高格调，富有驾驶兴趣，这台豪华品牌车更适合年轻人！

随着今年最后一批90后都已经全部成年，90后们的用车需求也在日益增加。而他们的选车气势派头，绝差别于现在的70、80后们，对一些较早进入中国的品牌有执念，或者一味的要求舒服实用和豪华，他们有更为奇特的品味和欲望，好比我们今天的主角——郁达是一名金融白领，当年一结业就来到北京事情，如今也有四五个年头了，凭着自己的认真和才智，也算在北京徐徐稳定下来。前不久，因为事情愈加忙碌，加上手里也有一笔积贮，买车的事迫在眉睫。

在各大4S店转了一个周末，他就坚决选择了捷豹的XEL，为什么这么爽性利落的选择它？让我们来看看他的用车日常就懂了。都说男子爱车胜过爱女人，郁达也不破例，虽然还是只身，但自从买了车，每次看到它心里都市以为很满足，一个平凡的周五，也因为有了XEL而有那么一点点差别。早晨上班偶遇邻人妹子，妹子开奥迪A4L，也是豪华品牌里的主流车型，多年前郁达也是很想买一台A4L的，但自从见到了XEL就明确了自己真正的喜好。

两车停在一起就能显着对比出气质上的差异，一个是中规中矩的小甜妞，而另一个则是充满攻击力的绅士。捷豹在外观设计上的优势是毋庸置疑的，抛开它自己偏运动英伦的美感，在视觉上给人的新鲜感也是BBA不能给予的，细节上更值得回味。

尤其这个亮起来以后有F-TYPE既视感的尾灯，“还要什么自行车！”。外鉴赏心悦目是好事，可是多数时候是给别人看的，坐进车里以后的感受才是更恒久的属于自己的。差别于外观的气力感，XEL的内部充斥着年轻化的豪华感。

游艇环绕式的内饰、材质和配色都很舒适和谐。车子启动之后，随着悦耳的排气声，XEL会自动恢复座椅和偏向盘的位置，让你有种整装待发的感受，而中控台上的换挡旋钮则会徐徐升起，似乎在向你伸脱手，告诉你它已经准备好听你指挥，驰骋门路了，这种小设计会很大限度的增加车主和车之间的情感。

另外一个让郁达很心水的设计就是12.3英寸仪表盘和10英寸大屏了，屏幕显示很是细腻有质感，逻辑和页面的设计也很智慧人性化，反映敏捷。自己设计就很漂亮的内饰再加上两块大屏的加持，更切合郁达对品质和细节的要求。作为一个对生活有追求的少年，郁达离不开音乐的浸润，上车第一件事就是打开音乐，XEL的Meridian英国之宝音响效果足够好了，通勤路上的点睛之笔就是它！XEL全系标配2.0T Ingenium系列发念头，是捷豹路虎最新的发念头，有高功25t和低功20t之分，郁达买的是25t也就是250马力的顶配车型。

充沛的动力加上8AT变速箱，让XEL原来就偏运动的调校越发平顺驾轻就熟。不外日常驾驶光有激情可不行，XEL同样全系标配车道偏离预警、并线辅助、倒车广角侦测以及主动刹车宁静系统等，都是很常用的功效，在日常行驶历程中绝对会对驾驶员有实实在在的资助。另外另有许多有趣的小细节，XEL的仪表数据是凭据车速来变化的，如果你一直龟速前进，可能永远也不会知道它的最大速度是几多了。

另外车载导航系统也很好用，会提示限速等，走到岔路口时仪表上会有画面提示，提示画面做的特别真实精致，贴心的设计赞一个！下班以后只身的郁达准备回家撸猫主子，突然接到了浩哥的电话，原来浩哥刚从英国出差回来，很久不见，约他一起吃晚饭，去饭馆正好途经浩哥家，郁达决议接上浩哥一起已往。浩哥早就听说郁达买了个XEL，天天听郁达显摆，一直眼馋来着，今天终于见着活的了，必须好好体验一番。一上车浩哥就选择了后排的VIP老板座，果真，真皮座椅、两片大天窗、后排挤风口、充电口、感应阅读灯、老板键、后排开门警示一应俱全。

浩哥一米八几的大个坐在后排也不以为局促，更厉害的是还配有后排隐私玻璃和遮阳帘，这点让浩哥很是喜欢啊，好比带女友出去玩可以防晒啊，好比俩人可以在后排看星星不被发现（打扰）啊…郁达说，没错，遮阳帘我有了，星星我也有了，女朋侪去哪领？俩人来到了一家新开的餐厅，别致的设计和优良的服务是这里的标志，现在的年轻人喜欢的纷歧定是恢弘和英气，但一定会喜欢有设计感有腔调的地方。“话说你怎么突然决议买捷豹XEL了呢？你这么追求高精尖的人不应是首选BBA么？”一坐下来浩哥就问郁达。“这你就不懂了吧，捷豹这牌子在海内是小众，但小众不代表不豪华不高精尖，刚刚你也坐了，内里怎么样，不输BBA吧？而且你知道吗，捷豹作为英国经典老牌，在外洋也是很吃香的，从以前到现在那些政要富豪出行用车除了劳斯莱斯和宾利，首选捷豹，知道什么叫品味吗，我们（捷豹车主）就是品味。

而且自从加入了XEL的车友会，也认识了不少朋侪，大家在自己的领域都很优秀，前几天另有个妹子……”聊着聊着郁达又开始嘚瑟上了。“对对，你说的倒是没错，我这次去英国，也是对这种英伦格调深有体会，要说精神，捷豹确实是英伦的代表之一，但比豪华没意思，捷豹自己的精髓还是在于运动吧？我在英国开的XE就是短小精悍的小战士，你这加长了国产的能行吗？”浩哥问道。“啥也别说了，一会吃完饭，我带你跑山去，你开车！”晚餐后浩哥终于坐上了驾驶席，都会门路还是选择了普通模式，和XE绝对的运动感稍有差别，不知道是不是为了适应海内的路况，XEL在运动的基础上要更偏舒适，油门和偏向依然敏捷精准，但底盘不像XE那么紧绷，更柔更舒服，虽然调校偏向稍有差别，XEL在底盘的用料上还是保留了前双叉臂后多连杆式独立悬架的铝制结构。相比同级别A4L，XEL的驾驶感受显着还是更有冲劲儿和运动感的，绝对能满足一个喜欢速度感和操控感的年轻人。

上了郊野的高速以后，趁着夜晚的灯光和车内的嗨曲，浩哥切换到了运动模式，仪表和中控的配景灯由蓝变红，基情四射的气氛一下就出来了。发念头和变速箱的配合依然平顺，发念头的声音也越发好听有质感。

油门给人的感受会越发敏捷，不管油门还是刹车，踩一点就能感受到车子在迫不及待的回应你。更宁静更省油的全铝车身在豪华品牌里不少见，但用在中型轿车上，XEL还是头一个，只是如果把车身重量做的再轻一点的话，相信XEL的驾驶感受会越发灵活好开。虽然比XE加长了100mm，XEL靠近50:50的前后重量配比还是给它的驾驶感受有不少加成，加上与F-TYPE一脉相承的双叉臂式悬架系统和扭矩矢量分配制动系统，能让XEL对转向响应的越发迅速，入弯速度更快，同时抓地力也更稳定，简而言之，开了运动模式以后的XEL更像夜间的一头猎豹了。两小我私家和XEL一起野够了，心满足足的回家，郁达开启了双屏模式，同一块屏幕，自己看导航，浩哥看影戏听歌，好不惬意，基情满满的一天，圆满竣事。

对了，听说浩哥也计划周末去看捷豹了呢…。

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