丽香铁路明年7月建成，将成最美进藏铁路

丽香铁路，位于云南省丽江市与迪庆藏族自治州境内，自大丽铁路丽江站引出，向北经虎跳峡、小中甸镇至香格里拉，既是大丽铁路的续建工程，也是未来滇藏铁路的组成部门，属于我国中恒久铁路网计划西部路网的重大项目。丽香铁路全长约140公里，设计行车速度120公里/小时，建设工期为6年，2014年10月正式动工建设。门路相对高差达1390米，穿过玉龙雪山、哈巴雪山、虎跳峡等胜景景区。全线共有19座桥梁和20座隧道，桥隧比近75%。

2015年10月，长坪隧道1#洞在全线率先领悟。2016年6月，小中甸2号隧道成为全线第一个实现全领悟的隧道工程。

2017年8月，埋深仅两米的最浅埋深姆木隧道领悟；同年9月，全长2256米的文笔山一号隧道顺利领悟。2018年4月，美全隧道顺利领悟。

只管洞内作业情况异常恶劣，但丝毫挡不住工程人员前进的程序。2019年，称得上是丽香铁路建设史上的“隧道领悟之年”。

3月，历经近4年建设、全长2205米的宗思隧道领悟。5月，全长8733m、历时4年多的七达里隧道领悟。

9月，全长7055米的交尼山隧道和全长7133米的蒙古哨隧道，两座超长隧道顺利领悟。10月，全长3253米的文笔山二号隧道全线领悟。12月，丽江市海景区内全长4034米的黄山哨隧道和香格里拉市境内长达10606米的圆宝山隧道也相继领悟。

好消息不停。继多条隧道领悟后，10月全长471米的独古当大桥主梁实现合龙。金沙江特大桥的1号和2号双主塔也在2019年实现乐成封顶。全桥长883米的金沙江特大桥，是世界首座钢桁梁铁路悬索桥，也是丽香铁路的控制性工程。

大桥主跨达660米，桥址位于国家AAAA级景区——虎跳峡风物区境内，两岸漫衍有哈巴雪山和玉龙雪山自然掩护区。现在，大桥已完成工程量近90%，大桥的主缆架设已全部完成，即将完成缆索吊架设牵引绳，为中跨钢桁梁的吊装作准备，预计今年底具备铺轨条件。

值得一提的是，丽香铁路全线正在举行接触网支柱施工，标志着项目已正式进入站后施工阶段。香格里拉车站的站房建设也绝不逊色，6月底即将完成站房的主体结构工程，预计12月底可完成隶属工程的60%，明年5月底全部施工完成，然后6月将开始静态验收，7月争取对外开放。作为我国的第2条进藏铁路-滇藏铁路云南段的组成部门，丽香铁路毗连大丽铁路，并通过和宽大铁路与成昆铁路相联，将极大地补齐滇西北地域铁路网络和运输服务短板，对改善滇藏地域交通运输状况，推动大西南地域的水电、旅游和矿产等资源的深度开发具有很大的现实意义。全体建设单元的全力以赴，为丽香铁路明年7月建成提供了坚实保障，也将竣事云南省迪庆藏族自治州不通铁路的历史。

届时，从昆明6个小时内即可抵达香格里拉，对进一步提升“大香格里拉”旅游经济的高品质生长、加速少数民族聚居区脱贫致富的程序、维护民族地域稳定将起到努力作用。

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